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Curso de sistemas de control de marcha mínima (Ralenti)

Tipo: Tutorial

Formato: PDF

Autor: Beto Booster

Web: www.automecanico.com

Descripción: Lección de curso de electrónica automotriz que explica el funcionamiento y diagnóstico de sistemas de control de marcha mínima o ralenti.

Introducción

El sistema de control de marcha mínima es uno más de los sistemas que forman parte integral en los motores de hoy.

Sin un sistema de marcha mínima no sería posible controlar las RPM’s mínimas de un motor, además de que el ralenti es el modo de operación más sensible al que un motor puede estar sometido.
Veamos pues como están conformados, como funcionan y muchas cosas más que serán de gran utilidad en tu crecimiento profesional como maestro en sistemas de control electrónico del motor de combustión interna.

El sistema de control de macha mínima (ralenti) se utiliza para estabilizar la velocidad ralenti del motor durante arranques en frío y después de condiciones de operación tras un período de calentamiento.
La estabilización de la velocidad ralenti se necesita debido al efecto que los cambios de requerimientos de trabajo y esfuerzo que se ejercen sobre el motor tienen un efecto directo sobre las emisiones, la calidad de la marcha mínima y la manejabilidad del vehículo en general.
 

* Temas que te pueden interesar:
- Regulación adaptiva de la velocidad de marcha ACC
- Comprobación de válvulas reguladoras de marcha lenta o ralenti
 

Resumen del contenido

- Sistemas de control de marcha mínima (Sistema IAC - Idle Air Control).
- Tipos de válvulas IAC
- Sistema IAC con motor de pasos
- Sistema IAC con solenoide rotativo de control de trabajo.
- Sistema ACV de control de trabajo
- Sistema de control de Ralenti del tipo válvula On/Off
- Parámetros de control de los sistemas IAC
- Válvulas de aire
- Efectos de la operación del sistema IAC sobre emisiones y calidad de manejo.
- Pruebas funcionales al sistema IAC.
- Verificación del sistema IAC utilizando pruebas activas.

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