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Funcionamiento de los inyectores piezoeléctricos

Tipo: Artículo

Formato: Web

Autor: Fernando Augeri

Web: www.cise.com

Descripción: Explicación del fenómeno piezoeléctrico y funcionamiento de los inyectores diesel.

Introducción

La operación de estos inyectores trabaja con un efecto llamado piezoeléctrico.
El fenómeno piezoeléctrico consiste en un cristal de cuarzo que cambia de tamaño cuando se somete a un impulso eléctrico.
Inversamente es capaz de generar un impulso eléctrico si se fuerza a cambiar deformándolo.

En estos inyectores, el solenoide que abría y cerraba la válvula para permitir el drenaje al retorno del diesel sobre el embolo, es remplazado por un elemento Piezoeléctrico.

El PCM dispone del mecanismo en el interior del inyector que realiza las diferencias de presiones y el movimiento mecánico posibilitando así la salida de combustible al cilindro.

Para este fin el PCM envía sobre el piezoeléctrico una tensión inicial de unos 70 V por un tiempo de 0,2 mseg. Ya en el interior, los cristales logran elevar este voltaje a unos 140 V, esto toma otros 0,2 ms y se logra con una corriente de aprox. 7 Amp. A este proceso se lo llama Tensión de Carga y Corriente de Carga.
 

* Información relacionada disponible:
- Inyección electrónica en motores Diesel
- Funcionamiento de la inyección electrónica de combustible
 

Resumen del contenido

- Explicación del fenómeno piezoeléctrico.
- Funcionamiento de los inyectores diesel piezoeléctricos.
- Gráfica de relación de corriente, voltaje y desplazamiento de la aguja del inyector.
 

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