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Sistema de mando electrónico del motor
Circuitos, tipos de sensores y función

Tipo: Manual / Tutorial

Formato: PDF

Autor:

Web: www.mecanicoautomotriz.org

Descripción: Manual de curso de electrónica automotriz, capitulo de introducción a los sistemas de control electrónico del motor, y el funcionamiento de los sensores y sus circuitos.

Introducción

El sistema de mando del motor está compuesto de tres partes que incluyen los sensores (y las señales emitidas por el sensor), la ECU del motor y los actuadores. En este capítulo se describen los sensores (señales), los circuitos de alimentación, los circuitos de toma a tierra y los voltajes de los terminales del sensor.

Las funciones de la ECU (Unidad de control del motor) se dividen en control EFI (Inyección Electrónica de Combustible), control ESA (Avance de Chispa Electrónica), control ISC (Régimen de Ralentí), función de diagnóstico, funciones de respaldo y a prueba de fallos y otras funciones.

Los sensores proporcionan información en forma de cambios de voltaje que la ECU del motor detecta. Existen varios tipos de señales de sensores, pero existen cinco tipos principales de métodos para convertir la información en voltajes. La comprensión de las características de estos tipos permite determinar durante la medida si el voltaje del terminal es correcto o no.

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Resumen del contenido

- Conocimientos preliminares. Circuitos de alimentación.
- Control mediante la llave de contacto.
- Control por la ECU del motor.
- Circuito de toma a tierra.
- Toma a tierra para el funcionamiento de la ECU del motor.
- Tomas a tierra de los sensores.
- Tomas a tierra para el funcionamiento del actuador.
- Voltaje del terminal del sensor. - Utilización de voltaje VC (VTA, PIM).
- Consejos para el mantenimiento.
- Utilización de un termistor (THW, THA).
- Utilización de activación/ desactivación de voltaje.
- Utilización de una fuente de alimentación distinta a la ECU del motor (STA, STP).
- Utilización del voltaje generado por el sensor (G, NE, OX, KNK).
- Caudalímetro de masa de aire: tipo de hilo caliente.
- Caudalímetro de volumen de aire: tipo paleta y tipo remolino óptico Karman.
- Sensor de presión del colector (sensor de vacío).
- Sensor de posición de la válvula de mariposa.

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